મુંબઈ-અમદાવાદ બુલેટ ટ્રેન ક્યારે દોડશે? રેલ મંત્રી અશ્વિની વૈષ્ણવે સંસદમાં આપ્યો જવાબ

• મુંબઈ-અમદાવાદ બુલેટ ટ્રેન ક્યારે દોડશે? રેલ મંત્રી અશ્વિની વૈષ્ણવે સંસદમાં આપ્યો જવાબ

નવી દિલ્હી: રેલ મંત્રી અશ્વિની વૈષ્ણવે 23 જુલાઈ 2025ના રોજ રાજ્યસભામાં જણાવ્યું કે મુંબઈ-અમદાવાદ હાઈ-સ્પીડ રેલ (MAHSR) પ્રોજેક્ટનું ગુજરાત સેક્શન (વાપીથી સાબરમતી) ડિસેમ્બર 2027 સુધીમાં, જ્યારે સંપૂર્ણ 508 કિલોમીટરનો પ્રોજેક્ટ ડિસેમ્બર 2029 સુધીમાં પૂર્ણ થવાની અપેક્ષા છે.

મંત્રીએ સ્પષ્ટ કર્યું કે આ બુલેટ ટ્રેન પ્રોજેક્ટ અત્યંત જટિલ અને ટેકનિકલી સઘન છે. તેની પૂર્ણતાનો ચોક્કસ સમય ત્યારે જ નક્કી થઈ શકે, જ્યારે સિવિલ સ્ટ્રક્ચર, ટ્રેક, ઈલેક્ટ્રિકલ, સિગ્નલિંગ, ટેલિકોમ્યુનિકેશન અને ટ્રેનસેટની સપ્લાય જેવા તમામ નિર્માણ કાર્યો પૂર્ણ થશે.

જાપાનની ટેકનિકલ અને નાણાકીય સહાય

MAHSR પ્રોજેક્ટ જાપાનની ટેકનિકલ અને નાણાકીય સહાયથી બની રહ્યો છે, જે ગુજરાત, મહારાષ્ટ્ર અને કેન્દ્રશાસિત પ્રદેશ દાદરા અને નગર હવેલીમાંથી પસાર થાય છે. આ પ્રોજેક્ટમાં મુંબઈ, થાણે, વિરાર, બોઈસર, વાપી, બિલીમોરા, સુરત, ભરૂચ, વડોદરા, આણંદ, અમદાવાદ અને સાબરમતી ખાતે 12 સ્ટેશનો બનાવવાની યોજના છે.

વૈષ્ણવે જણાવ્યું કે 30 જૂન 2025 સુધીમાં આ પ્રોજેક્ટ પર 78,839 કરોડ રૂપિયા ખર્ચાઈ ચૂક્યા છે. પ્રોજેક્ટની કુલ અંદાજિત કિંમત 1,08,000 કરોડ રૂપિયા છે, જેમાંથી 81% (88,000 કરોડ) જાપાન ઈન્ટરનેશનલ કોર્પોરેશન એજન્સી (JICA) દ્વારા ફંડ કરવામાં આવી રહ્યું છે. બાકીના 19% (20,000 કરોડ) રેલ મંત્રાલય (50%), ગુજરાત સરકાર (25%) અને મહારાષ્ટ્ર સરકાર (25%)ના ઈક્વિટી યોગદાનથી પૂરા થશે.

જમીન સંપાદનમાં વિલંબની અસર

મંત્રીએ જણાવ્યું કે મહારાષ્ટ્રમાં જમીન સંપાદનમાં વિલંબને કારણે 2021 સુધી પ્રોજેક્ટ અટકી પડ્યો હતો. જોકે, હવે સંપૂર્ણ 1,389.5 હેક્ટર જમીન સંપાદન થઈ ગયું છે. અંતિમ સ્થળ સર્વેક્ષણ, ભૂ-તકનીકી તપાસ અને સંરેખણ (અલાઈનમેન્ટ)ને અંતિમ સ્વરૂપ આપવામાં આવ્યું છે. વન્યજીવ, તટીય નિયમન ક્ષેત્ર (CRZ), અને વન સંબંધિત તમામ કાયદાકીય મંજૂરીઓ મેળવી લેવામાં આવી છે, અને પ્રોજેક્ટના તમામ સિવિલ કોન્ટ્રાક્ટ આપી દેવાયા છે.

બુલેટ ટ્રેનની પ્રગતિ

રેલ મંત્રીએ વિસ્તૃત માહિતી આપતા જણાવ્યું કે 392 કિલોમીટર પિયર નિર્માણ, 329 કિલોમીટર ગર્ડર કાસ્ટિંગ અને 308 કિલોમીટર ગર્ડર લોન્ચિંગનું કામ પૂર્ણ થઈ ગયું છે. આ ઉપરાંત, સમુદ્રની અંદર 21 કિલોમીટરની સુરંગનું કામ પણ શરૂ થઈ ગયું છે.

તેમણે વધુમાં કહ્યું કે ભવિષ્યમાં ભારતમાં હાઈ-સ્પીડ રેલ નેટવર્કનો વિસ્તાર કરવા અને વ્યાપારી તેમજ પર્યટનના મહત્વના શહેરો વચ્ચે વધતી મુસાફરોની માંગને પહોંચી વળવા માટે, નેશનલ હાઈ-સ્પીડ રેલ કોર્પોરેશન લિમિટેડ (NHSRCL) દ્વારા વિસ્તૃત પ્રોજેક્ટ રિપોર્ટ (DPR) તૈયાર કરવામાં આવી રહ્યો છે.

આ પ્રોજેક્ટ ગુજરાત માટે ગેમ-ચેન્જર સાબિત થશે, કારણ કે અમદાવાદ, સુરત, વડોદરા, અને વાપી જેવા શહેરોને આર્થિક લાભ થશે. આ બુલેટ ટ્રેન મુંબઈથી અમદાવાદની 508 કિલોમીટરની મુસાફરીને 2 કલાકથી ઓછા સમયમાં પૂર્ણ કરશે, જે ગુજરાતના વેપારીઓ, ઉદ્યોગો અને પર્યટકો માટે મોટો ફાયદો લાવશે.

ગુજરાત સરકારે આ પ્રોજેક્ટ માટે 5,000 કરોડ રૂપિયાનું યોગદાન આપ્યું છે, અને અમદાવાદ ખાતે બુલેટ ટ્રેનનું મુખ્ય ટર્મિનસ બનશે, જે રાજ્યના આર્થિક હબ તરીકેની સ્થિતિને મજબૂત કરશે. જોકે, કેટલાક યૂઝર્સે X પર ચિંતા વ્યક્ત કરી કે પ્રોજેક્ટની ઊંચી કિંમત અને ટિકિટનો ખર્ચ સામાન્ય નાગરિકો માટે પરવડે તેવો હોવો જોઈએ.

મુંબઈ-અમદાવાદ બુલેટ ટ્રેન ભારતના પરિવહન ક્ષેત્રમાં એક ઐતિહાસિક પગલું છે, જે ગુજરાત અને મહારાષ્ટ્રના આર્થિક વિકાસને વેગ આપશે. જોકે, પ્રોજેક્ટની જટિલતા અને ખર્ચને ધ્યાનમાં રાખીને, સરકારે સમયસર પૂર્ણતા અને પારદર્શિતા સુનિશ્ચિત કરવી જરૂરી છે. ગુજરાતના નાગરિકોને આશા છે કે આ બુલેટ ટ્રેન તેમના રાજ્યને વૈશ્વિક સ્તરે નવી ઓળખ આપશે, પરંતુ સાથે-સાથે તેનો લાભ સામાન્ય જનતાને પણ મળવો જોઈએ.

આ પણ વાંચો-દિલ્હીમાં 15 વર્ષ જૂના વાહનો પર પ્રતિબંધ શા માટે? નીતિન ગડકરીએ સંસદમાં આપ્યો જવાબ