Carrier Aviation નું શું મહત્વ છે? ભારતને કેમ ત્રીજા એરક્રાફ્ટ કેરિયરની જરૂર છે?

• સમુદ્રમાં તરતા એરબેઝ પ્રોજેક્ટ કોઈપણ દેશના કિનારાથી ઘણા દૂર હોઈ શકે
• અન્ય દેશો મેક ઈન ઈન્ડિયાથી બનેલા હથિયારો પર નિર્ભર
• INS વિક્રાંતના પ્રયાસો સફળ થયા
• IAC-2 નું નિર્માણ ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ
• ચીનની નૌકાદળની મહત્વાકાંક્ષાઓ વિશ્વભરના દરિયાઈ રાષ્ટ્રો માટે ખતરાની ઘંટડી સમાન

સંરક્ષણ નિષ્ણાત આશિષ સિંઘના મતે, ભારતે સ્વદેશી એરક્રાફ્ટ કેરિયર-2 (IAC-2) ના રૂપમાં ત્રીજા એરક્રાફ્ટ કેરિયરના નિર્માણને પ્રાથમિકતા આપવી જોઈએ, કારણ કે, એરક્રાફ્ટ કેરિયર્સને લાંબા સમયથી નૌકાદળની શક્તિ હેઠળ સૌથી તાકતવર તરીકે રજૂ કરવામાં આવ્યું છે.

મેક ઈન ઈન્ડિયાથી બનેલા હથિયારો

અમે તમને જણાવી દઈએ કે, સમુદ્રમાં તરતા એરબેઝ પ્રોજેક્ટ કોઈપણ દેશના કિનારાથી ઘણા દૂર હોઈ શકે છે, કારણ કે અન્ય દેશો જે ભારત સાથેના દરિયાઈ વેપાર પર ખૂબ જ નિર્ભર છે, તેઓ સંરક્ષણ સંપત્તિ એટલે કે મેક ઈન ઈન્ડિયાથી બનેલા હથિયારો પર નિર્ભર છે. સાથે જ તેઓ બિઝનેસ સુરક્ષા પર પણ ખૂબ ધ્યાન આપી રહ્યા છે.

દાણચોરી જેવા હુમલાઓથી રક્ષણ

પૂર્વ એડમિરલે કહ્યું કે, દરિયાઈ વેપારનું રક્ષણ કરતાં જથ્થાની દૃષ્ટિએ ભારતનો 95 ટકાથી વધુ વેપાર અને મૂલ્યની દૃષ્ટિએ તેનો 70 ટકા વેપાર દરિયાઈ માર્ગોથી થાય છે. તે જ સમયે, એરક્રાફ્ટ કેરિયર્સ સંદેશાવ્યવહારના દરિયાઈ એસએલઓસી માટે મહત્વપૂર્ણ હવા કવર પ્રદાન કરે છે અને તેના કારણે, સમુદ્ર દ્વારા વેપારને નિયંત્રિત કરવા ઉપરાંત, તે દાણચોરી જેવા હુમલાઓથી પણ રક્ષણ આપે છે.

INS વિક્રાંતના પ્રયાસો સફળ થયા

2022 માં દેશની સેવા કરવા માટે INS વિક્રાંતનું આગમન સંરક્ષણ ક્ષેત્રમાં એક મોટું પગલું સાબિત થયું. દેશના સૌપ્રથમ સ્વદેશી રીતે ડિઝાઈન કરાયેલ અને નિર્મિત એરક્રાફ્ટ કેરિયર તરીકે, વિક્રાંતે દાયકાઓના પ્રયત્નો પછી સફળતા હાંસલ કરી છે. 76% સ્વદેશી સામગ્રી સાથે, તે 500 MSME ને આવરી લે છે. આનાથી 14,000 થી વધુ નોકરીઓનું સર્જન થયું અને સ્થાનિક શિપબિલ્ડિંગ ઉદ્યોગને પુનર્જીવિત કર્યો.

હિંદ મહાસાગરના વિકાસમાં વિલંબ

1990ના દાયકામાં સબમરીન ઉત્પાદનમાં વર્ષોનું અંતર જોવા મળ્યું. જેના કારણે હિંદ મહાસાગરના વિકાસમાં વિલંબ થયો હતો. વિકાસની આ શૃંખલામાં કોઈ અડચણ ન આવે તેની ખાતરી કરવા માટે IAC-2 નું નિર્માણ ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે. સૂચિત IAC-2 તેના પુરોગામીની સરખામણીમાં નોંધપાત્ર ટેકનોલોજીનો સમાવેશ કરે તેવી અપેક્ષા છે. જ્યારે INS વિક્રાંત STOBAR (શોર્ટ ટેક-ઓફ બટ અરેસ્ટેડ રિકવરી) સિસ્ટમ પર કામ કરે છે, ત્યારે IAC-2 CATOBAR (કેટપલ્ટ આસિસ્ટેડ ટેક ઓફ બટ અરેસ્ટેડ રિકવરી) સિસ્ટમ અપનાવી શકે છે, જે ભારે અને વધુ અપડેટેડ એરક્રાફ્ટ લોન્ચ કરવામાં મદદ કરશે.

IAC-2 સર્વેલન્સ અને સ્ટ્રાઈક મિશન

આ સંદર્ભમાં, IAC-2 અત્યાધુનિક મલ્ટીરોલ કોમ્બેટ એરક્રાફ્ટ જેમ કે Rafale-M અને સ્વદેશી ટ્વીન-એન્જિન ડેક-આધારિત લડવૈયાઓ (TEDBF) અને માનવરહિત હવાઈ વાહનો (UAVs) ને સર્વેલન્સ અને સ્ટ્રાઈક મિશન માટે તૈનાત કરી શકે છે. ચીનની નૌકાદળની મહત્વાકાંક્ષાઓ વિશ્વભરના દરિયાઈ રાષ્ટ્રો માટે ખતરાની ઘંટડી સમાન છે. તેના લિયાઓનિંગ, શેનડોંગ અને ફુજિયન કેરિયર્સ અને પરમાણુ-સંચાલિત સુપર કેરિયર્સની યોજનાઓ સાથે, બેઇજિંગ પરંપરાગત નૌકા શક્તિઓ સાથેના અંતરને ઝડપથી પૂર્ણ કરી રહ્યું છે.

ભારતની દરિયાઈ સુરક્ષાને સીધો પડકાર

હિંદ મહાસાગરમાં ચીનની વધતી હાજરી અને દેખરેખ માટે દ્વિ-હેતુના નાગરિક જહાજોનો ઉપયોગ ભારતની દરિયાઈ સુરક્ષાને સીધો પડકાર ફેંકે છે. ત્રીજું જહાજ ભારતને અસરકારક રીતે પાવર પ્રોજેક્ટ કરવા, આક્રમકતાને રોકવા અને પ્રદેશમાં વ્યૂહાત્મક ધાર જાળવી રાખવામાં સક્ષમ બનાવશે.

IAC-2નું નિર્માણ હજારો નોકરીઓનું સર્જન કરશે

નિષ્ણાતોના મતે, IAC-2નું નિર્માણ હજારો પ્રત્યક્ષ અને પરોક્ષ નોકરીઓનું સર્જન કરશે, ખાસ કરીને વૈશ્વિક સ્તરે MSME ક્ષેત્રમાં, એરક્રાફ્ટ કેરિયર્સ નૌકાદળ વ્યૂહરચનામાં મહત્વપૂર્ણ ભૂમિકા ભજવી રહ્યા છે. યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ 11 પરમાણુ-સંચાલિત કેરિયર્સનો કાફલો ચલાવે છે, જ્યારે જાપાન અને યુનાઇટેડ કિંગડમ જેવા દેશો તેમની જહાજ ક્ષમતાઓ વધુને વધુ વિસ્તૃત કરી રહ્યા છે.

ભારતીય નૌકાદળનું લક્ષ્ય વર્ષ 2047 સુધીમાં આત્મનિર્ભર બનવાનું

આ સંદર્ભમાં આપણી નૌકાદળ પણ દુશ્મન દેશ કરતાં પોતાને મજબૂત બનાવવામાં વ્યસ્ત છે. ભારતીય નૌકાદળનું લક્ષ્ય વર્ષ 2047 સુધીમાં સંપૂર્ણપણે આત્મનિર્ભર બનવાનું છે અને આ સંદર્ભમાં, રશિયા અને યુક્રેન વચ્ચેના યુદ્ધને ધ્યાનમાં રાખીને આપણી નૌકાદળ પણ ઘણી તકનીકો પર કામ કરી રહ્યું છે.

આ પણ વાંચો:  મોદી સરકારની સ્કીમ પર HCનો આદેશ, PM-ABHIM યોજના દિલ્હીમાં પણ લાગુ કરો