UTTARKASHI TUNNEL ACCIDENT : ઉત્તરકાશીમાં પર્વતની ટોચ પરથી ડ્રિલિંગ ચાલુ, 41 મજૂરોને બચાવવા માટે 'મહા મિશન'

ઉત્તરાખંડના ઉત્તરકાશીમાં સ્થિત ટનલની અંદર ફસાયેલા 41 કામદારોને બચાવવા માટે આઠમા દિવસે એક મેગા મિશન શરૂ થયું છે. બચાવ કાર્યકર્તાઓ 4.5 કિમી લાંબી સિલ્ક્યારાથી દાંડાગાંવ ટનલમાં પીડિત લોકોને સતત વધુ ટકાઉ ખોરાક પૂરો પાડી રહ્યા છે. બહુ-આયામી અભિગમ દ્વારા શનિવાર સાંજથી અહીં મોટી સંખ્યામાં કર્મચારીઓને તૈનાત કરવામાં આવ્યા છે. બોર્ડર રોડ ઓર્ગેનાઈઝેશન (BRO) દ્વારા સેંકડો મજૂરોને પહાડો પર મોકલવામાં આવી રહ્યા છે.

વર્ટિકલ ડ્રિલિંગ થશે

મોટી મશીનો પહેલેથી જ પર્વતને કાપી રહી છે અને એક રસ્તો તૈયાર કરી રહી છે જ્યાંથી વર્ટિકલ ડ્રિલિંગ દ્વારા ટનલમાં પ્રવેશવાનો પ્રયાસ કરવામાં આવશે. ટનલના મુખ પર સેફ્ટી બ્લોક લગાવીને કામદારો માટે ઈમરજન્સી એસ્કેપ રૂટ પણ બનાવવામાં આવી રહ્યો છે. ગઈકાલે રાત્રે બોર્ડર રોડ ઓર્ગેનાઈઝેશન અને અન્ય એજન્સીઓ દ્વારા મોટી સંખ્યામાં લોજિસ્ટિક્સ સપોર્ટ આપવામાં આવી રહ્યો હતો.

પાંચ વિકલ્પો પર વિચાર કરવામાં આવી રહ્યો છે

વડાપ્રધાન કાર્યાલયના વિશેષ અધિકારીની સાથે ઉત્તરાખંડ સરકારના ઓએસડી ભાસ્કર ખુલબેએ ઉત્તરકાશીમાં પડાવ નાખ્યો છે અને સતત પરિસ્થિતિ પર નજર રાખી રહ્યા છે. અહીં આરઓ ટીમ તમામ લોજિસ્ટિક્સ પ્રદાન કરી રહી છે. સરકારે કામદારોને બચાવવા માટેના વિવિધ વિકલ્પો પર ચર્ચા કરવા માટે શનિવારે એક ઉચ્ચ સ્તરીય બેઠક યોજી હતી, જેમાં વિવિધ એજન્સીઓને ચોક્કસ જવાબદારીઓ સોંપવામાં આવી હતી. ટેક્નિકલ સલાહના આધારે બેઠકમાં પાંચ બચાવ વિકલ્પો પર વિચાર કરવામાં આવ્યો હતો. ટનલ દુર્ઘટના પર PMOના ભૂતપૂર્વ સલાહકાર ભાસ્કર ખુલબેએ કહ્યું, '...સમગ્ર વિસ્તારની તાકાતને એ સ્તર સુધી વધારવાના પ્રયાસો કરવામાં આવી રહ્યા છે કે જ્યાં અમે બચાવ કાર્ય કરી રહ્યા છીએ ત્યાં કામદારો માટે પહોંચવું સંપૂર્ણપણે સુરક્ષિત છે.'

તમામ એજન્સીઓને જવાબદારી મળી છે

આ સંબંધમાં એક અધિકારીએ જણાવ્યું કે, 'NHIDCL (નેશનલ હાઈવે એન્ડ ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર ડેવલપમેન્ટ કોર્પોરેશન લિમિટેડ), ONGC (ઓઈલ એન્ડ નેચરલ ગેસ કોર્પોરેશન), SJVNL (સતલજ હાઈડ્રોપાવર કોર્પોરેશન લિમિટેડ), THDC અને RVNLને એક-એક જવાબદારી સોંપવામાં આવી છે. BRO અને ભારતીય સેનાની બાંધકામ શાખા પણ બચાવ કાર્યમાં મદદ કરી રહી છે. સૂત્રોએ જણાવ્યું કે NHIDCLના મેનેજિંગ ડિરેક્ટર મહમૂદ અહેમદને તમામ કેન્દ્રીય એજન્સીઓ સાથે સંકલનનો પ્રભારી બનાવવામાં આવ્યો છે અને તેમને સિલ્ક્યારા ખાતે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા છે.

કાટમાળ વચ્ચે પાઇપ નાખવાનો નિર્ણય લેવામાં આવ્યો કારણ કે નિષ્ણાતોની સલાહ મુજબ કામદારોને બચાવવા માટે તે શ્રેષ્ઠ અને ઝડપી શક્ય ઉપાય હતો. સૂત્રોએ જણાવ્યું હતું કે યુકે વોટર કોર્પોરેશન પાસે ઉપલબ્ધ ઓગર (ડ્રિલિંગ) મશીનની મદદથી પાઇપ નાખવાના પ્રારંભિક પ્રયાસો પછી, યુએસ નિર્મિત એક મોટું ઓગર મશીન લાવવાનું નક્કી કરવામાં આવ્યું હતું, જે ભારતીય વાયુસેના દ્વારા દિલ્હીથી એરલિફ્ટ કરવામાં આવ્યું હતું. . સૂત્રોએ જણાવ્યું હતું કે લોકોના જીવ જોખમમાં છે તે જોતા, શક્ય તેટલી વહેલી તકે કામદારોને બચાવી શકાય તે માટે તમામ સંભવિત મોરચે એકસાથે આગળ વધવાનો નિર્ણય લેવામાં આવ્યો હતો.

આ પણ વાંચો : World Cup 2023 : ફાઈનલ પહેલા ટીમ ઈન્ડિયા માટે Sonia Gandhi એ આપ્યો આ સંદેશ, જુઓ Video