આજની તા.22 ડિસેમ્બરનો જ્ઞાન પરબ અને ઈતિહાસ, જાણો આજના દિવસનો શું છે ઈતિહાસ

આમ તો દરેક દિવસ ખાસ હોય છે પણ ઘણી તારીખો કેલેન્ડરના પાના સાથે ઇતિહાસના પાને પણ અંકાય છે, જાણો આજના દિવસના ઇતિહાસમાં નોંધાયેલા મહત્ત્વના બનાવો ઘટનાઓ અને આજની તારીખે જન્મેલા મહાનુભાવો અને વીરલ વ્યક્તિત્ત્વની પુણ્યતિથિ. જાણો આજની તારીખ સાથે જોડાયેલી કેટલાક ખાસ વાતો. કેવી રીતે આજનો દિવસ ઇતિહાસના પાને અંકાયેલો છે.

૮૫૬- દામઘાન ધરતીકંપ: પર્સિયન શહેર દામઘાન નજીક આવેલા ભૂકંપમાં અંદાજિત ૨૦૦,૦૦૦ લોકો માર્યા ગયા, જે રેકોર્ડ કરેલા ઇતિહાસમાં છઠ્ઠો સૌથી ભયંકર ભૂકંપ છે

૮૫૬ દમઘાન ભૂકંપ અથવા ૮૫૬ ક્યુમિસ ભૂકંપ ૨૨ ડિસેમ્બર ૮૫૬ (૨૪૨ એએચ) ના રોજ થયો હતો. આ ધરતીકંપની અંદાજિત તીવ્રતા ૭.૯ હતી, અને મરકલ્લી તીવ્રતા સ્કેલ પર મહત્તમ તીવ્રતા X (એક્સ્ટ્રીમ) હતી. તબારીસ્તાન અને ગોર્ગનના ભાગો સહિત હાલના ઈરાનના પૂર્વી અલ્બોર્ઝ પર્વતોની દક્ષિણી ધાર સાથે મેઈઝોઈસ્મલ વિસ્તાર (મહત્તમ નુકસાનનો વિસ્તાર) લગભગ ૩૫૦ કિલોમીટર (૨૨૦ માઈલ) સુધી વિસ્તરેલો છે. ભૂકંપનું કેન્દ્ર દમઘાન શહેરની નજીક હોવાનો અંદાજ છે, જે તે સમયે પર્સિયન પ્રાંત ક્યુમિસની રાજધાની હતી. તે અંદાજે ૨૦૦,૦૦૦ મૃત્યુનું કારણ બને છે અને યુએસજીએસ દ્વારા રેકોર્ડ કરેલ ઇતિહાસમાં છઠ્ઠા સૌથી ભયંકર ભૂકંપ તરીકે સૂચિબદ્ધ છે. આ મૃત્યુઆંક ચર્ચાસ્પદ બન્યો છે.

નોંધપાત્ર નુકસાનનો વિસ્તાર આલ્બોર્ઝ સાથે લગભગ ૩૫૦ કિલોમીટર સુધી વિસ્તર્યો હતો, જેમાં અહેવાનુ, અસ્તાન, તાશ, બસ્તમ અને શાહરુદના નગરોનો સમાવેશ થાય છે, આ વિસ્તારના લગભગ તમામ ગામોને ભારે નુકસાન થયું હતું. હેકાટોમ્પાયલોસ, જેને હવે શહર-એ ક્યુમિસ કહેવામાં આવે છે, પાર્થિયન સામ્રાજ્યની ભૂતપૂર્વ રાજધાની, નાશ પામી હતી. અડધો અડધો દામખાન અને ત્રીજા ભાગનો બુસ્તમ શહેર પણ નાશ પામ્યો હતો. ભૂકંપને કારણે કુમિસ વિસ્તારમાં પાણીના પુરવઠાને ખરાબ રીતે અસર થઈ હતી, અંશતઃ ઝરણા અને કનાત સુકાઈ જવાને કારણે, પણ ભૂસ્ખલનને કારણે નદીઓ બંધ થઈ ગઈ હતી. ધરતીકંપ માટે કુલ મૃત્યુઆંક ૨૦૦,૦૦૦ હોવાનું નોંધાયું છે, જેમાં એકલા દામખાન જિલ્લામાં ૪૫૦૯૬જાનહાનિ થઈ છે.

૧૮૫૧ - ગંગા નહેરના નિર્માણ માટે સામગ્રીના પરિવહન માટે ભારતની પ્રથમ માલવાહક ટ્રેન રૂડકીમાં ચલાવવામાં આવી.

ભારતમાં પ્રથમ વાણિજ્યિક રેલ્વે ચલાવવામાં આવેલ તે વાસ્તવમાં ૨૨ ડિસેમ્બર,૧૮૫૧ ના રોજ આવી હતી. આ મુસાફરી રૂરકીથી હતી, જે હવે ઉત્તરાખંડમાં છે, લગભગ દસ કિલોમીટર દૂર પીરાન કાલીયાર સુધીની હતી. તે સમયે ગંગા નહેર બનાવવા માટે જરૂરી સામગ્રીના પરિવહન માટે માલગાડીનો ઉપયોગ થતો હતો. આ હકીકતને મોટાભાગે જાહેર સ્મૃતિમાં અવગણવામાં આવી હતી પરંતુ લગભગ ૧૫૧ વર્ષ પછી,૨૦૦૨ માં તે પ્રકાશમાં આવ્યું હતું.

તેનું નામ સોલાની એક્વેડક્ટ રેલ્વે હતું રૂરકીમા બનાવવામાં આવી હતીતેને થોમસન સ્ટીમ એન્જિન દ્વારા ખેંચવામાં આવ્યું હતું, જેનું નામ તે નામના બ્રિટિશ ઓફિસર-ઈનચાર્જના નામ પરથી રાખવામાં આવ્યું હતું. ૧૮૫૨ માં, મદ્રાસ ગેરંટીડ રેલ્વે કંપનીનો સમાવેશ કરવામાં આવ્યો હતો.

૧૯૨૧ - વિશ્વભારતી કોલેજનું ઉદઘાટન, જે શાંતિનિકેતન કોલેજ તરીકે પણ ઓળખાય છે, હવે વિશ્વ ભારતી યુનિવર્સિટી, ભારત નામે ઓળખાય છે.

વિશ્વભારતી એ જાહેર કેન્દ્રીય યુનિવર્સિટી છે અને શાંતિનિકેતન, પશ્ચિમ બંગાળ, ભારતમાં સ્થિત રાષ્ટ્રીય મહત્વની સંસ્થા છે. તેની સ્થાપના રવીન્દ્રનાથ ટાગોર દ્વારા કરવામાં આવી હતી જેમણે તેને વિશ્વ-ભારતી તરીકે ઓળખાવ્યું હતું, જેનો અર્થ છે ભારત સાથે વિશ્વનું જોડાણ. આઝાદી સુધી તે કોલેજ હતી. સ્વતંત્રતા પછી તરત જ, સંસદના એક અધિનિયમ દ્વારા સંસ્થાને ૧૯૫૧ માં કેન્દ્રીય યુનિવર્સિટીનો દરજ્જો આપવામાં આવ્યો હતો.

વિશ્વ-ભારતી યુનિવર્સિટી પશ્ચિમ બંગાળના બીરભૂમ જિલ્લામાં આવેલા શાંતિનિકેતન અને શ્રીનિકેતનના જોડિયા નગરોમાં કોલકાતાથી રોડ માર્ગે લગભગ ૧૭૦ કિમી દૂર સ્થિત છે. ઇસ્ટર્ન રેલ્વે પર સૌથી નજીકનું રેલ્વે સ્ટેશન બોલપુર (શાંતિનિકેતન) છે, સ્થાનિક એર ટર્મિનલ કાઝી નઝરૂલ ઇસ્લામ એરપોર્ટ, દુર્ગાપુર છે અને આંતરરાષ્ટ્રીય એર ટર્મિનલ નેતાજી સુભાષ ચંદ્ર બોઝ ઇન્ટરનેશનલ એરપોર્ટ, કોલકાતા છે. સંસ્થાની ઇમારતો અને વિભાગો બે નગરોમાં પથરાયેલા છે.

સંસ્થાની ઉત્પત્તિ ૧૮૬૩ની છે જ્યારે દેવેન્દ્રનાથ ટાગોરને રાયપુરના જમીનદાર, કિરનહારના જમીનદાર દ્વારા જમીનનો એક ટ્રેક્ટ આપવામાં આવ્યો હતો અને તેમણે તે સ્થળે એક આશ્રમ સ્થાપ્યો હતો જે હવે ચેતીમ તાલા તરીકે ઓળખાય છે. નગર. આશ્રમને શરૂઆતમાં બ્રહ્મચર્ય આશ્રમ કહેવામાં આવતું હતું, જેનું નામ બદલીને બ્રહ્મચર્ય વિદ્યાલય રાખવામાં આવ્યું હતું. તેની સ્થાપના જીવનના તમામ ક્ષેત્રના લોકોને સ્થળ પર આવવા અને ધ્યાન કરવા માટે પ્રોત્સાહિત કરવાના હેતુથી કરવામાં આવી હતી. ૧૯૦૧માં તેમના સૌથી નાના પુત્ર રવિન્દ્રનાથ ટાગોરે આશ્રમના પરિસરમાં એક સહ-શૈક્ષણિક શાળાની સ્થાપના કરી.

૧૯૦૧ થી, ટાગોરે હિન્દુ મેળાનું આયોજન કરવા માટે આશ્રમનો ઉપયોગ કર્યો, જે ટૂંક સમયમાં રાષ્ટ્રવાદી પ્રવૃત્તિનું કેન્દ્ર બની ગયું. વીસમી સદીની શરૂઆતમાં ઉત્તરાયણ કોમ્પ્લેક્સથી સાયકલ દ્વારા થોડી મિનિટોના અંતરે આવેલા અન્ય પડોશી ગામ સુરુલ (સરકાર પરિવાર)ના જમીનદારો અને યુનિવર્સિટી નગરની ઉત્તરે આવેલા ગામ તાલતોરના જમીનદારોએ તેમની જમીનો વેચવાનું ચાલુ રાખ્યું હતું. આશ્રમ અને કોલેજની મિલકતો જે આ સ્થળ પર બનાવવામાં આવી રહી હતી. પૂર્વપલ્લીનો આખો પડોશ તાલતોરના ભૂતપૂર્વ જમીનદારોનો હતો.

૧૯૩૭- લિંકન ટનલ ન્યૂ યોર્ક સિટીમાં ટ્રાફિક માટે ખુલી.

લિંકન ટનલ એ હડસન નદીની નીચે આશરે ૧.૫ -માઇલ-લાંબી (૨.૪ કિમી) ટનલ છે, જે ન્યુ જર્સીના વીહાકનને પશ્ચિમમાં ન્યૂ યોર્ક સિટીના મિડટાઉન મેનહટન સાથે પૂર્વમાં જોડે છે. તે ન્યુ જર્સી બાજુએ ન્યુ જર્સી રૂટ ૪૯૫ અને ન્યુ યોર્ક બાજુ પર સહી વિનાનું ન્યુ યોર્ક સ્ટેટ રૂટ ૪૯૫ વહન કરે છે. તે ઓલે સિંગસ્ટેડ દ્વારા ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું હતું અને તેનું નામ અબ્રાહમ લિંકન પછી રાખવામાં આવ્યું હતું. ટનલમાં વિવિધ લંબાઈની ત્રણ વાહનોની નળીઓ હોય છે, જેમાં પ્રત્યેક ટ્યુબમાં બે ટ્રાફિક લેન હોય છે. કેન્દ્રની નળીમાં ઉલટાવી શકાય તેવી લેન હોય છે, જ્યારે ઉત્તરીય અને દક્ષિણી નળીઓ અનુક્રમે પશ્ચિમ તરફ અને પૂર્વ તરફના ટ્રાફિકને વહન કરે છે.

લિંકન ટનલ મૂળરૂપે ૧૯૨૦ ના દાયકાના અંતમાં અને ૧૯૩૦ના દાયકાની શરૂઆતમાં મિડટાઉન હડસન ટનલ તરીકે પ્રસ્તાવિત કરવામાં આવી હતી. લિંકન ટનલની નળીઓ ૧૯૩૪-૩૪ અને ૧૯૩૭ ની વચ્ચે તબક્કાવાર બાંધવામાં આવી હતી. કેન્દ્રીય ટ્યુબનું બાંધકામ, જે મૂળરૂપે મહામંદીના કારણે પૂરતા ભંડોળનો અભાવ હતો, તે ૧૯૩૪ માં શરૂ થયું હતું અને તે ૧૯૩૭ માં ખુલ્યું હતું. ઉત્તરીય ટ્યુબનું બાંધકામ 1936 માં શરૂ થયું હતું. બીજા વિશ્વયુદ્ધ-સંબંધિત સામગ્રીની અછતને કારણે વિલંબ થયો, અને ૧૯૪૫માં ખોલવામાં આવ્યો. લિંકન ટનલની મૂળ યોજનામાં બે ટ્યુબની માંગણી કરવામાં આવી હતી, તેમ છતાં, હાલની ટનલની દક્ષિણમાં ત્રીજી ટ્યુબનું આયોજન ૧૯૫૦માં કરવામાં આવ્યું હતું, કારણ કે ૧૯૫૦ માં ટનલ પર વધુ ટ્રાફિકની માંગ હતી. અન્ય બે ટ્યુબ. ત્રીજી ટ્યુબનું બાંધકામ ૧૯૫૪ માં શરૂ થયું હતું, જેમાં વિલંબને કારણે ટનલના અભિગમો પરના વિવાદોને આભારી હતો, અને ૧૯૫૭ માં ખોલવામાં આવ્યો હતો. ત્યારથી, લિંકન ટનલમાં સુરક્ષા અને ટોલિંગ પદ્ધતિઓમાં ફેરફાર સહિત ક્રમશઃ સુધારાઓની શ્રેણીમાંથી પસાર થઈ છે.

લિંકન ટનલ એ હડસન નદીની નીચે બાંધવામાં આવેલી બે ઓટોમોબાઈલ ટનલ પૈકીની એક છે, બીજી જર્સી સિટી, ન્યુ જર્સી અને લોઅર મેનહટન વચ્ચેની હોલેન્ડ ટનલ છે. લિંકન ટનલ ન્યૂ યોર્ક વિસ્તારમાં પોર્ટ ઓથોરિટી ઓફ ન્યૂ યોર્ક અને ન્યૂ જર્સીની માલિકીના છ ટોલ ક્રોસિંગમાંથી એક છે. દરેક ક્રોસિંગ પરના ટોલ માત્ર ન્યૂ યોર્ક-બાઉન્ડ દિશામાં જ લેવામાં આવે છે. ૨૦૧૬ સુધીમાં, ટનલની બંને દિશાઓ દરરોજ સરેરાશ ૧૧૨૯૯૫ વાહનો પસાર કરે છે. આ ટનલ નદીના પશ્ચિમ ભાગમાં ન્યુ જર્સી રૂટ ૪૯૫ અને નદીના પૂર્વ ભાગમાં ન્યુ યોર્ક સ્ટેટ રૂટ  નો ભાગ છે. જો કે, ન્યૂ યોર્ક સ્ટેટ હાઇવે હોદ્દો પર હસ્તાક્ષર નથી, અને તેનો ઉપયોગ સત્તાવાર દસ્તાવેજોમાં અસંગત છે

૧૯૩૯ - ભારતીય મુસ્લિમો યુનાઇટેડ કિંગડમ સાથે બીજા વિશ્વયુદ્ધમાં પ્રવેશવાના નિર્ણય અંગે સલાહ ન લેવા બદલ ભારતીય રાષ્ટ્રીય કોંગ્રેસના સભ્યોના રાજીનામાની ઉજવણી કરવા માટે "મુક્તિનો દિવસ" ઉજવે છે.

"મુક્તિનો દિવસ" એ ભારતીય સ્વતંત્રતા ચળવળ દરમિયાન૨૨ ડિસેમ્બર ૧૯૩૯ ના રોજ ઓલ-ઈન્ડિયા મુસ્લિમ લીગ અને અન્ય લોકો દ્વારા ચિહ્નિત થયેલ ઉજવણીનો દિવસ હતો. તેનું નેતૃત્વ મુસ્લિમ લીગના પ્રમુખ મુહમ્મદ અલી ઝીણા દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું, અને બ્રિટનની સાથે બીજા વિશ્વયુદ્ધમાં પ્રવેશવાના નિર્ણય અંગે તેમની પરામર્શ કરવામાં આવી ન હોવાના વિરોધમાં પ્રાંતીય અને કેન્દ્રીય કચેરીઓમાંથી હરીફ કોંગ્રેસ પક્ષના તમામ સભ્યોના રાજીનામાનો આનંદ માણવાનો ઈરાદો હતો.

૧૯૩૮-૩૯માં, મુસ્લિમ લીગે કોંગ્રેસ સરકારો દ્વારા સંચાલિત ભારતીય રાજ્યોમાં મુસ્લિમો અને મુસ્લિમ જૂથોની ફરિયાદો પર પ્રકાશ લાવવાનો પ્રયાસ કર્યો; આ પ્રયાસને કારણે પીરપુર રિપોર્ટ: ૧૯૩૮, એ.કે. ફઝલુલ હક દ્વારા કોંગ્રેસ શાસન હેઠળ મુસ્લિમોની વેદના અને શરીફ રિપોર્ટ (બિહાર પ્રાંત): ૧૯૩૯, કોંગ્રેસ સરકારો હેઠળ હિંદુ તરફી અને મુસ્લિમ વિરોધી પક્ષપાતના દસ્તાવેજો જેવા દસ્તાવેજો સામે આવ્યા.

અવતરણ:-

૧૮૮૭- શ્રીનિવાસ રામાનુજમ, પ્રખ્યાત ભારતીય ગણિતશાસ્ત્રી

રામાનુજનનો જન્મ ૨૨ડિસેમ્બર ૧૮૮૭ ના રોજ હાલના તમિલનાડુના ઈરોડમાં એક તમિલ બ્રાહ્મણ આયંગર પરિવારમાં થયો હતો. તેમના પિતા, કુપ્પુસ્વામી શ્રીનિવાસ આયંગર, મૂળ તંજાવુર જિલ્લાના, સાડીની દુકાનમાં કારકુન તરીકે કામ કરતા હતા. તેમની માતા કોમલત્તમ્મલ ગૃહિણી હતી અને સ્થાનિક મંદિરમાં ગાયું હતું. તેઓ કુંભકોનમ શહેરમાં સારંગાપાની સન્નિધિ સ્ટ્રીટ પર એક નાના પરંપરાગત ઘરમાં રહેતા હતા.

એક ભારતીય ગણિતશાસ્ત્રી હતા. શુદ્ધ ગણિતમાં તેમની પાસે લગભગ કોઈ ઔપચારિક તાલીમ ન હોવા છતાં, તેમણે ગાણિતિક વિશ્લેષણ, સંખ્યા સિદ્ધાંત, અનંત શ્રેણી અને સતત અપૂર્ણાંકોમાં નોંધપાત્ર યોગદાન આપ્યું હતું, જેમાં ગાણિતિક સમસ્યાઓના ઉકેલોનો સમાવેશ થાય છે, જે પછી વણઉકેલાયેલી માનવામાં આવે છે. રામાનુજને શરૂઆતમાં એકલતામાં પોતાનું ગાણિતિક સંશોધન વિકસાવ્યું હતું: હંસ આઈસેન્કના જણાવ્યા મુજબ: "તેમણે અગ્રણી વ્યાવસાયિક ગણિતશાસ્ત્રીઓને તેમના કાર્યમાં રસ લેવાનો પ્રયાસ કર્યો, પરંતુ મોટાભાગે નિષ્ફળ ગયા. તેમને જે બતાવવાનું હતું તે ખૂબ જ નવલકથા, ખૂબ અજાણ્યું અને વધુમાં હતું. અસામાન્ય રીતે રજૂ કરવામાં આવે છે; તેઓને પરેશાન કરી શકાતા નથી." તેમના કાર્યને વધુ સારી રીતે સમજી શકે તેવા ગણિતશાસ્ત્રીઓની શોધમાં, ૧૯૧૩માં તેમણે ઇંગ્લેન્ડની કેમ્બ્રિજ યુનિવર્સિટીમાં અંગ્રેજી ગણિતશાસ્ત્રી જી.એચ. હાર્ડી સાથે પોસ્ટલ પત્રવ્યવહાર શરૂ કર્યો. રામાનુજનના કાર્યને અસાધારણ ગણાવીને, હાર્ડીએ તેમના માટે કેમ્બ્રિજ જવાની વ્યવસ્થા કરી. તેની નોંધોમાં, હાર્ડીએ ટિપ્પણી કરી હતી કે રામાનુજને ગ્રાઉન્ડબ્રેકિંગ નવા પ્રમેય ઉત્પન્ન કર્યા હતા, જેમાં કેટલાક "મને સંપૂર્ણ રીતે હરાવ્યા હતા; મેં તેમના જેવું કંઈપણ પહેલાં ક્યારેય જોયું ન હતું", અને કેટલાક તાજેતરમાં સાબિત થયેલા પરંતુ અત્યંત અદ્યતન પરિણામો છે.