jaguar aircraft: શું કારગિલના હીરો 'જગુઆર' માટે નિવૃત્તિ લેવાનો સમય આવી ગયો છે?
- રાજસ્થાનમાં જગુઆર ફાઇટર ક્રેશ થયું
- ભારતીય વાયુસેનાના બે પાયલટ્સના મોત
- વાયુસેનાના હીરોને દૂર કરવાનો સમય આવી ગયો
- વિમાન કાફલાને 50 થી વધુ મોટા અકસ્માતો થયા
jaguar aircraft : બુધવારે રાજસ્થાનના ચુરુમાં એક જગુઆર ફાઇટર (jaguar aircraft)જેટ ક્રેશ થયું હતું, જેમાં ભારતીય વાયુસેનાના બે પાયલટ્સના મોત થયા હતા. આ ઘટનાએ સવાલ ઉઠાવ્યા છે કે શું ભારતીય વાયુસેનાના (Indian Air Force)હીરોને દૂર કરવાનો સમય આવી ગયો છે.આ વર્ષે માર્ચ પછી ફાઇટર જેટ સાથે જોડાયેલો આ ત્રીજો અકસ્માત છે. મળતી માહિતી અનુસાર વાયુસેનામાં તેની 45 વર્ષની સેવા દરમિયાન, વિમાન કાફલાને 50 થી વધુ મોટા અને નાના અકસ્માતોનો સામનો કરવો પડ્યો છે, જેમાંથી કેટલાક જીવલેણ પણ રહ્યા છે.
ભારતીય વાયુસેનાને 1979માં તેનું પહેલું જગુઆર મળ્યું હતું
ભારતીય વાયુસેનાને 1979માં તેનું પહેલું જગુઆર મળ્યું હતું. જગુઆરથી સજ્જ પ્રથમ સ્ક્વોડ્રન નંબર 14 સ્ક્વોડ્રન હતું, જેને 'બુલ્સ' તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે. તે અંબાલા વાયુસેના સ્ટેશન પર સ્થિત હતું. ભારતે શરૂઆતમાં જગુઆરને શમશેર નામથી ખરીદ્યું હતું. આ વિમાનોનું ઉત્પાદન ભારતમાં હિન્દુસ્તાન એરોનોટિક્સ લિમિટેડ દ્વારા લાઇસન્સ હેઠળ કરવામાં આવ્યું હતું. વાયુસેના હાલમાં છ સ્ક્વોડ્રનમાં લગભગ 115 થી 120 SEPECAT જગુઆર વિમાનોનું સંચાલન કરે છે.
આ પણ વાંચો -Tamil Nadu Accident : ફિલ્મી સ્ટાઈલમાં ડિવાઈડર તોડી ટ્રક સામેથી આવતા વાહનમાં ઘૂસી
કારગિલ યુદ્ધમાં તેનો ઉપયોગ થયો હતો
1999ના કારગિલ યુદ્ધ દરમિયાન પણ જગુઆર વિમાનનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો, પરંતુ સીધા બોમ્બમારા માટે નહીં. તેના બદલે, તેણે મહત્વપૂર્ણ સહાયક ભૂમિકા ભજવી હતી. ભારતીય વાયુસેના 2027-28થી તેના જૂના જગુઆર મોડેલોને તબક્કાવાર રીતે બંધ કરવાનું શરૂ કરી શકે છે. મીડિયા અહેવાલો મુજબ, 2035-2040 સુધીમાં વિમાનનું સંપૂર્ણ બંધ કરવાનું આયોજન છે.
આ પણ વાંચો -Ajmer Ramsetu Bridge:રૂ. 243 કરોડના ખર્ચે બનેલા 'રામસેતુ પુલ'માં મસમોટા ગાબડાં, કોર્ટે કહ્યું તાત્કાલિક....
20 કલાક જાળવણી જરૂરી
50 થી વધુ અકસ્માતો નોંધાયા છે. 2015 સુધીમાં લગભગ 65 વિમાનો નાશ પામ્યા હતા. દરેક ઉડાન કલાક માટે લગભગ 20 કલાક જાળવણીની જરૂર પડે છે. નિષ્ણાતોના મતે જગુઆર ફાઇટર જેટ સાથે સંકળાયેલા મોટાભાગના અકસ્માતો રોલ્સ રોયસ/ટર્બોમેકા એડૌર એમકે 804 અને એમકે 811 એન્જિનમાં ખામીને કારણે થયા હતા.
તેમણે ઘણા સમય પહેલા તેને નિવૃત્ત કરી દીધા છે
રોયલ એરફોર્સના ભૂતપૂર્વ પ્રશિક્ષક ટિમ ડેવિસે જણાવ્યું હતું કે, એન્જિન અને એવિઓનિક્સ અપગ્રેડ પછી પણ, તમારે એરફ્રેમ થાકની સમસ્યાનો સામનો કરવો પડે છે. તમે વિમાનના મર્યાદિત ભાગને જ બદલી શકો છો. આ તે છે જ્યાં વાત સમાપ્ત થાય છે. પાઇલટનું મૃત્યુ પણ એક દુર્ઘટના છે અને વિમાન જેટલું જૂનું થાય છે, તેટલું જોખમ વધારે છે.બ્રિટન, ફ્રાન્સ, ઇક્વાડોર, નાઇજીરીયા અને ઓમાન જેવા દેશોના કાફલામાં જગુઆર વિમાનો હતા. તેમણે ઘણા સમય પહેલા તેને નિવૃત્ત કરી દીધા છે અને તેમાંથી કેટલાક હવાઈ સંગ્રહાલયોમાં રાખવામાં આવ્યા છે.