Air India Plane Crash: ઇંધણ કાપ, એન્જિન બંધ... 270 લોકોના મોત માટે કોણ જવાબદાર? હવે આ 3 બાબતની તપાસ કરાશે

• એરક્રાફ્ટ અકસ્માત તપાસ બ્યુરોએ 15 પાનાનો રિપોર્ટ આપ્યો છે
• વિમાનના બંને એન્જિન બંધ થવાને કારણે આ અકસ્માત થયો હતો
• એન્જિનોને ફરીથી પાવર મેળવવાનો સમય મળ્યો નહીં અને વિમાન ક્રેશ થયું

Air India Plane Crash: એરક્રાફ્ટ અકસ્માત તપાસ બ્યુરોએ 15 પાનાનો રિપોર્ટ આપ્યો છે. શરૂઆતની તપાસ મુજબ, વિમાનના બંને એન્જિન બંધ થવાને કારણે આ અકસ્માત થયો હતો. ક્રેશ થયેલા વિમાનમાં બંને એન્જિનના ફ્યુઅલ સ્વીચ બંધ હતા, ત્યારબાદ પાઇલટ્સે તેને ચાલુ કર્યું અને બંને એન્જિનને ફરીથી શરૂ કરવાનો પ્રયાસ કર્યો, પરંતુ વિમાન ખૂબ જ ઓછી ઊંચાઈ પર હતું, તેથી એન્જિનોને ફરીથી પાવર મેળવવાનો સમય મળ્યો નહીં અને વિમાન ક્રેશ થયું.

રિપોર્ટમાં કોકપીટ રેકોર્ડિંગનો પણ ઉલ્લેખ છે

એરક્રાફ્ટ અકસ્માત તપાસ બ્યુરો (AAIB) એ અમદાવાદમાં એર ઇન્ડિયાના વિમાન દુર્ઘટના અંગે 15 પાનાનો રિપોર્ટ આપ્યો છે કારણ કે ઇંધણ કાપને કારણે એન્જિન બંધ થઈ ગયું હતું. રિપોર્ટ મુજબ, ટેકઓફ પછી તરત જ, બંને ફ્યુઅલ સ્વીચ એક પછી એક બંધ કરવામાં આવ્યા હતા. આ કારણે, બંને એન્જિન પણ બંધ થઈ ગયા. પાયલોટે એન્જિનને પુનઃ શરૂ કરવાનો પ્રયાસ કર્યો, એક એન્જિન શરૂ થયું, પરંતુ બીજું એન્જિન કામ કરતું ન હતું અને વિમાન નીચે પડ્યું હતુ. રિપોર્ટમાં કોકપીટ રેકોર્ડિંગનો પણ ઉલ્લેખ છે, જેમાં એક પાઇલટે બીજાને પૂછ્યું, "શું તમે ફ્યુઅલ સ્વીચ બંધ કરી દીધી?" બીજાએ જવાબ આપ્યો, "ના." વિમાન દુર્ઘટનાની તપાસ હવે આ ત્રણ મુદ્દાઓથી કરવામાં આવશે.

- શું અકસ્માત ટેકનિકલ ખામીને કારણે થયો હતો, જેનાથી ખબર પડશે કે બોઇંગ જવાબદાર છે કે નહીં. જ્યાં સુધી ક્લીનચીટ ન મળે ત્યાં સુધી, બોઇંગ પણ તપાસના રડારથી બહાર નથી.

- શું કટઓફ મેન્યુઅલી કરવામાં આવ્યું હતું કે પાયલોટે જાણી જોઈને કર્યું હતું. જોકે, નિષ્ણાતો માને છે કે એવું શક્ય નથી કે કોઈ હાથ આકસ્મિક રીતે સ્વીચને સ્પર્શ કરે અને તે 'RUN' થી 'CUTOFF' માં બદલાઈ જાય. મૂળ ઉપકરણ ઉત્પાદકોને બોલાવવામાં આવી રહ્યા છે, તેઓ પણ તપાસ કરશે.

- શું કોઈ ત્રીજા ઉપકરણમાં ખામીને કારણે અકસ્માત થયો હતો?

ઘટના ક્યારે બની?

12 જૂનના રોજ, અમદાવાદથી લંડન જતી ફ્લાઇટ AI-171 ટેકઓફ પછી તરત જ મેડિકલ હોસ્ટેલની ઇમારત સાથે અથડાઈ હતી. આમાં 270 લોકો મૃત્યુ પામ્યા હતા, જેમાં 241 મુસાફરો અને ક્રૂ સભ્યોનો સમાવેશ થાય છે. આ અકસ્માતમાં ફક્ત એક જ મુસાફર બચી ગયો હતો. આ અકસ્માત સંબંધિત 15 પાનાનો પ્રારંભિક તપાસ અહેવાલ બહાર આવ્યો છે.

AAIB એ 15 પાનાનો અહેવાલ આપ્યો છે

એરક્રાફ્ટ અકસ્માત તપાસ બ્યુરોએ 15 પાનાનો અહેવાલ આપ્યો છે. પ્રારંભિક તપાસ મુજબ, વિમાનના બંને એન્જિન બંધ થવાને કારણે આ અકસ્માત થયો હતો. અકસ્માતગ્રસ્ત વિમાનમાં બંને એન્જિનના ફ્યુઅલ સ્વીચ બંધ હતા, ત્યારબાદ પાઇલટ્સે તેને ચાલુ કર્યું અને બંને એન્જિનને ફરીથી શરૂ કરવાનો પ્રયાસ કર્યો, પરંતુ વિમાન ખૂબ ઓછી ઊંચાઈ પર હતું, તેથી એન્જિનોને ફરીથી પાવર મેળવવાનો સમય મળ્યો નહીં અને વિમાન ક્રેશ થયું. જોકે, તે જાહેર થયું નથી કે બળતણ સ્વીચ કેવી રીતે બંધ કરવામાં આવ્યા હતા. રિપોર્ટમાં સમાવિષ્ટ તમામ મુદ્દાઓ વિમાનમાં કોઈ ટેકનિકલ ખામી અને પાઇલટની ભૂલ તરફ ઈશારો કરી રહ્યા છે.

આ પણ વાંચો: Gujarat Monsoon: વરસાદના બીજા ધમાકેદાર રાઉન્ડ માટે થઈ જાઓ તૈયાર, જાણો ક્યા છે ભારે મેઘની આગાહી