Maitri makwana 
અકસ્માતને ચાર દિવસ વીતી જવા છતાં પણ આ કામદારોને બહાર કાઢવામાં આવ્યા નથી. સુરંગમાંથી કામદારોને સુરક્ષિત બહાર કાઢવા માટે બચાવ કાર્ય ચાલી રહ્યું છે. જણાવવામાં આવ્યું છે કે ટનલ 50 મીટર સુધી ડૂબી ગઈ છે. રોડ કાટમાળથી બ્લોક થઈ ગયો છે. આવી સ્થિતિમાં બચાવ કાર્યમાં ઘણી મુશ્કેલી પડી રહી છે.
નિર્માણાધીન ટનલમાં અકસ્માત થયો હતો
ઉત્તરાખંડના ઉત્તરકાશીમાં ચારધામ પ્રોજેક્ટ હેઠળ બ્રહ્મખાલ-યમુનોત્રી નેશનલ હાઈવે પર સિલ્ક્યારાથી દાંડલગાંવ વચ્ચે નિર્માણાધીન ટનલમાં અકસ્માત થયો હતો. જેમાં 40 મજૂરો ટનલની અંદર ફસાઈ ગયા છે.અકસ્માતને ચાર દિવસ વીતી ગયા છે છતાં પણ આ કામદારોને બહાર કાઢવામાં સફળ થાય નથી. સુરંગમાંથી કામદારોને સુરક્ષિત બહાર કાઢવા માટે બચાવ કાર્ય હજી પણ ચાલી રહ્યું છે. સૂત્રો દ્વારા જણાવવામાં આવ્યું છે કે ટનલ 50 મીટર સુધી ડૂબી ગઈ છે. રોડ કાટમાળથી બ્લોક થઈ ગયો છે. આવી સ્થિતિમાં બચાવ કાર્યમાં ઘણી મુશ્કેલી પડી રહી છે.
200 થી વધુ લોકોની ટીમ બચાવ કાર્યમાં સાથે મળીને કામ કરી રહી છે
નેશનલ ડિઝાસ્ટર રિસ્પોન્સ ફોર્સ (NDRF), સ્ટેટ ડિઝાસ્ટર રિસ્પોન્સ ફોર્સ (SDRF) અને પોલીસ કર્મચારીઓની 200 થી વધુ લોકોની ટીમ બચાવ કાર્યમાં સાથે મળીને કામ કરી રહી છે. આ ટનલ ચાર ધામ ઓલ વેધર રોડ પ્રોજેક્ટનો એક ભાગ છે. જણાવવામાં આવી રહ્યું છે કે સુરંગના પ્રવેશદ્વારથી લગભગ 200 મીટર દૂર 40 મજૂરો ફસાયેલા છે. જ્યાં કામદારો ફસાયેલા છે, ત્યાં તેમની સામે 50 મીટરથી વધુ કાટમાળ ફેલાયેલો છે. ચિંતાની વાત એ છે કે ટનલનો આ ભાગ ઘણો નબળો છે. કામદારોને બહાર કાઢવા માટે કાટમાળ હટાવવાની સાથે જ વધુ કાટમાળ પડી રહ્યો છે.
800 મીમીની સ્ટીલની પાઇપ નાખવાનું કામ શરૂ થવાનું છે
હવે આ 50 મીટરથી વધુ લાંબા કાટમાળ વચ્ચે 800 મીમીની સ્ટીલની પાઇપ નાખવાનું કામ શરૂ થવાનું છે. કાટમાળની આરપાર સ્ટીલની પાઇપ બનાવવાનો પ્રયાસ છે અને અંદરથી એક પછી એક કામદારોને બહાર કાઢવાની યોજના છે. અત્યાર સુધી ઓક્સિજન, પાણી, ખોરાક અને દવાઓ મોકલીને કામદારોને સંપર્કમાં રાખવામાં આવી રહ્યા છે. તમામ કામદારો સુરક્ષિત હોવાનું કહેવાય છે.સ્થાનિક રેસ્ક્યુ ટીમ સુરંગમાં ફસાયેલા કામદારોને બચાવવામાં લાગી છે. આ ઉપરાંત વિદેશી રેસ્ક્યુ ટીમોની પણ મદદ લેવામાં આવી રહી છે. નોર્વે અને થાઈલેન્ડની વિશેષ ટીમોનો સંપર્ક કરવામાં આવ્યો છે. તેણે થાઈલેન્ડની રેસ્ક્યુ કંપનીનો સંપર્ક કર્યો જેણે થાઈલેન્ડની ગુફામાં ફસાયેલા બાળકોને બચાવ્યા હતા. સાથે જ નોર્વેની NRI એજન્સીનો પણ સંપર્ક કરવામાં આવ્યો છે, જેથી સુરંગની અંદરની કામગીરીમાં વિશેષ સૂચનો લઈ શકાય. આ ઉપરાંત દિલ્હી મેટ્રો અને ભારતીય રેલ્વેના નિષ્ણાતો પાસેથી પણ ટનલની અંદરના ઓપરેશનને લગતા સૂચનો લેવામાં આવી રહ્યા છે.
કામદારોને સુરક્ષિત બહાર કાઢી શકવાની સમયમર્યાદા આપવી મુશ્કેલ
NHIDCLના ડાયરેક્ટર અંશો મનીષ ખલકોનું કહેવું છે કે ટનલમાં ફસાયેલા કામદારોને ક્યારે સુરક્ષિત રીતે બહાર લાવી શકાશે તેની સમયમર્યાદા આપવી મુશ્કેલ છે. અમારી પાસે પહેલેથી જ બેકઅપ તૈયાર હતું. રાજ્ય સરકાર અમને મદદ કરી રહી છે, પરંતુ અન્ય મશીન જે અદ્યતન મશીન છે તે અહીં નહોતું અને તે ખૂબ જ ભારે મશીન છે. 25 ટનનું મશીન છે જે દિલ્હીથી એરલિફ્ટ કરવામાં આવી રહ્યું છે. ડિરેક્ટરનું કહેવું છે કે મશીન અહીં આવ્યાના થોડા કલાકોમાં જ એસેમ્બલ થઈ જશે. અમે ભારતીય વાયુસેનાના ત્રણ વિમાનોમાંથી સામગ્રી મેળવીશું.
800 મીમીની પાઇપ દ્વારા અંદર જવાનો પ્રયાસ ચાલુ
તેમણે વધુમાં કહ્યું કે અમારું કામ શરૂ થઈ ગયું છે. અમે 800 મીમીની પાઇપ દ્વારા અંદર જવાનો પ્રયાસ કરી રહ્યા છીએ, જેમાં કેટલાક અવરોધોનો સામનો કરવો પડી રહ્યો છે. તે મશીનો આવ્યાના 3 થી 4 કલાક પછી, અમે અમારું ઑપરેશન ઇન્સ્ટોલ કરી શકીશું અને કામ કરવાનું શરૂ કરી શકીશું, ત્યાં સુધી આપણે ધીરજ રાખવાની જરૂર છે.
પ્રવેશ દર મહત્તમ 5 મીટર સુધી હશે
અમે પહેલા દિવસે સુરંગમાં 21 મીટર ઊંડે ગયા, પરંતુ અમે ટનલમાં જેટલા ઊંડે જઈએ છીએ અને જેટલું વધારે ખોદીએ છીએ, તેટલો જ કાટમાળ નબળો થતો જાય છે અને તેટલો જ તે ફરી પાછો આવે છે. આવી સ્થિતિમાં કેટલો કાટમાળ બહાર આવ્યો છે તે કહી શકાય નહીં. અમે સ્ટીલની પાઇપ દ્વારા અંદર જવાનો પ્રયાસ કરી રહ્યા છીએ અને અમે બે થી ત્રણ મીટર અંદર છીએ. એરલિફ્ટ દ્વારા લાવવામાં આવી રહેલા મશીન દ્વારા, પ્રવેશ દર મહત્તમ 5 મીટર સુધી હશે. જો આપણે 50 મીટર જવું હોય તો 10 થી 12 કલાક લાગશે. અમને ખબર નથી કે અમારી કઈ મશીન અથવા સળિયા ટનલની અંદર અટવાઈ ગઈ છે. તે બધાને જોયા પછી, અમે શક્ય તેટલી વહેલી તકે સુરંદમાં પ્રવેશવાનો પ્રયાસ કરીશું.
ટનલમાં ફસાયેલા લોકોનો વોકી-ટોકી દ્વારા સંપર્ક કરવામાં આવ્યો
સિલ્ક્યારા કંટ્રોલ રૂમે માહિતી આપી હતી કે ટનલમાં ફસાયેલા લોકોનો વોકી-ટોકી દ્વારા સંપર્ક કરવામાં આવ્યો છે અને દરેક અંદર સુરક્ષિત છે. ફસાયેલા લોકો દ્વારા ખોરાકની માંગ કરવામાં આવી હતી જેમને પાઇપ દ્વારા ખોરાક મોકલવામાં આવે છે. અમે તેમની સાથે સતત વાત કરી રહ્યા છીએ, માત્ર તેમને તેમના ગ્રામવાસીઓ સાથે વાત કરવા માટે જ નહીં, પણ હું પોતે ઝારખંડનો છું, તેથી અમે તેમની સાથે વાત કરી રહ્યા છીએ.
ટનલ ચાર ધામ ઓલ વેધર રોડ પ્રોજેક્ટનો એક ભાગ છે
પીડિતોનું અંતર લગભગ 60 મીટર હોવાનું કહેવાય છે. આ માહિતી સત્તાવાર છે જે ડિઝાસ્ટર મેનેજમેન્ટ દ્વારા જારી કરવામાં આવી છે. આ ટનલ ચાર ધામ ઓલ વેધર રોડ પ્રોજેક્ટનો એક ભાગ છે. ડિસ્ટ્રિક્ટ ઇમરજન્સી ઓપરેશન સેન્ટરે જણાવ્યું હતું કે લગભગ 160 બચાવ કાર્યકરો ડ્રિલિંગ સાધનો અને ખોદકામની મદદથી ફસાયેલા મજૂરો સુધી પહોંચવાનો પ્રયાસ કરી રહ્યા છે. કેટલાક વધુ સાધનો જેવા કે વર્ટિકલ ડ્રિલિંગ મશીનો બચાવ પ્રયત્નોમાં મદદ કરવા માટે સ્થળ પર પહોંચી ગયા છે.
બાંધકામનું કામ માર્ચ 2024માં પૂર્ણ થવાનું છે
બાંધકામનું કામ માર્ચ 2024માં પૂર્ણ થવાનું છે. સર્વ-હવામાન ચાર ધામ રોડ પ્રોજેક્ટ હેઠળ બનાવવામાં આવી રહેલી આ ટનલના નિર્માણ સાથે, ઉત્તરકાશીથી યમુનોત્રી ધામની મુસાફરીમાં 26 કિલોમીટરનો ઘટાડો થશે. આ ટનલ ઓલ વેધર રોડ પ્રોજેક્ટનો ભાગ છે, જેની લંબાઈ 4.5 કિમી છે. ચાર કિલોમીટરની ટનલ બનાવવામાં આવી છે. અગાઉ આ ટનલનું કામ સપ્ટેમ્બર 2023માં પૂર્ણ થવાનું હતું, પરંતુ પ્રોજેક્ટમાં વિલંબ થયો છે. હવે તેને માર્ચ 2024 સુધીમાં પૂર્ણ કરવાનો લક્ષ્યાંક રાખવામાં આવ્યો છે. મળતી માહિતી મુજબ આ વર્ષે માર્ચમાં પણ આ નિર્માણાધીન સુરંગમાં ભૂસ્ખલનની ઘટના બની હતી. આ ટનલ લગભગ 853 કરોડ રૂપિયાના ખર્ચે બનાવવામાં આવી રહી છે.
આ પણ વાંચો – Uttarkashi Tunnel માં 4 દિવસથી ફસાયેલા 40 લોકો, દિલ્હી મેટ્રો, નોર્વે અને થાઈલેન્ડના નિષ્ણાતોની મદદ લેવામાં આવી…
ગુજરાત ફર્સ્ટ તમને સમાચારોથી હંમેશા અવગત રાખશે
